在去年兩次向社會(huì)公眾征求環(huán)境影響意見后,廣州的首條地鐵環(huán)線——11號(hào)線的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告(以下簡(jiǎn)稱“環(huán)評(píng)報(bào)告”)經(jīng)過修改完善,即將進(jìn)入向省環(huán)保廳申報(bào)階段。根據(jù)有關(guān)法規(guī),目前11號(hào)線相關(guān)手續(xù)已基本完成,一旦完成環(huán)評(píng)報(bào)告審批,工程可行性研究報(bào)告獲批就為期不遠(yuǎn)。
環(huán)評(píng)報(bào)告顯示,通過個(gè)人進(jìn)行問卷調(diào)查和單位團(tuán)體調(diào)查后得出,11號(hào)線的建設(shè)獲得了沿線近八成個(gè)人和八成單位的支持。
而早前社會(huì)各界的意見更是得到了市委市政府高度重視,在11號(hào)線環(huán)保方面作出了多項(xiàng)重大優(yōu)化,尤其是避讓白云山和海珠濕地,成為了環(huán)評(píng)報(bào)告中的亮點(diǎn)。
獲近八成個(gè)人支持
11號(hào)線全長(zhǎng)43.2公里、車輛采用8節(jié)編組,建成后將貫穿天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個(gè)核心區(qū),有19座地鐵站與既有運(yùn)營(yíng)、在建或規(guī)劃線路換乘,能夠極大地緩解廣州中心城區(qū)的交通擁堵問題。
筆者獲悉,該工程在建設(shè)過程中得到了絕大部分市民和團(tuán)體的支持。地鐵公司按規(guī)定在去年先后兩次在媒體和官方網(wǎng)站上開展了評(píng)前及評(píng)后環(huán)評(píng)公示,向公眾提供項(xiàng)目概況、環(huán)境影響、環(huán)保措施及初步評(píng)價(jià)結(jié)論等方面的信息,并廣泛征求公眾意見。與此同時(shí),為了更好地聽取市民意見,地鐵公司還組織對(duì)沿線相關(guān)的居民小區(qū)發(fā)放個(gè)人問卷,并對(duì)沿線村委會(huì)、社區(qū)等單位進(jìn)行了團(tuán)體調(diào)查。數(shù)據(jù)顯示,78.77%的個(gè)人被調(diào)查對(duì)象表示支持,77.27%的團(tuán)體被調(diào)查單位表示支持。
斥資2.74億減振降噪
由于線路行經(jīng)的建筑物密集、人口高度集中,盡管采取地下方式敷設(shè),以減少振動(dòng)和噪音對(duì)市民的影響,地鐵公司在環(huán)評(píng)報(bào)告中仍主動(dòng)提出了大量的優(yōu)化措施,將投資超過2.74億元用于線路的減振降噪。
地鐵公司表示,全長(zhǎng)43.2公里的11號(hào)線,將根據(jù)敏感點(diǎn)與線路的距離和振動(dòng)超標(biāo)量等指標(biāo),分段對(duì)隧道增加各種減振設(shè)施。而針對(duì)風(fēng)亭、冷卻塔等容易產(chǎn)生噪音的設(shè)備,地鐵公司表示,將采取加長(zhǎng)風(fēng)亭消聲器、選用超低噪聲冷卻塔、排風(fēng)口設(shè)導(dǎo)向消聲器、調(diào)整風(fēng)亭位置至距敏感點(diǎn)15米外等綜合措施,保證各敏感點(diǎn)噪聲影響控制在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。
避讓白云山和海珠濕地
筆者了解到,在去年11號(hào)線環(huán)評(píng)公示時(shí),其中部分區(qū)段需要穿越白云山底和靠近海珠濕地公園的方案,曾引起社會(huì)熱議和市委市政府的高度重視。為此,規(guī)劃部門和地鐵公司專門對(duì)多個(gè)方案進(jìn)行了反復(fù)論證,最終決定調(diào)整線路,避讓白云山和海珠濕地公園,以最大限度保護(hù)廣州市兩大重要的生態(tài)區(qū)。
據(jù)了解,規(guī)劃部門現(xiàn)決定將原白云山底區(qū)段向南調(diào)整到廣園路底下穿越,最大限度減少了對(duì)白云山的影響。但是,地鐵公司表示,受線路走向限制,該調(diào)整將使云臺(tái)花園站的位置從原云臺(tái)花園正門向南移150米到廣園路上,換句話說,日后出地鐵的乘客需要多走150米的路才能到達(dá)白云山。
針對(duì)之前方案中地鐵靠近海珠濕地公園的情況,地鐵公司解釋,11號(hào)線行經(jīng)海珠濕地公園的區(qū)間和車站,均遠(yuǎn)離該公園規(guī)劃用地30米,沒有進(jìn)入海珠濕地公園范圍,僅有2個(gè)位于濕地公園門口人行道的地鐵口進(jìn)入了濕地公園規(guī)劃用地范圍。在本次調(diào)整中,規(guī)劃部門結(jié)合海珠濕地管理辦公室、部分環(huán)評(píng)專家和公眾提出避免對(duì)海珠濕地影響的意見,決定只保留馬路另一側(cè)的兩個(gè)地鐵口。日后,市民出地鐵站后需要穿過馬路才能進(jìn)入海珠濕地公園。