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京津冀將聯(lián)合鐵總出資百億組建軌道交通投資公司

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來自: 弓程人 發(fā)布于: 2014-11-29 10:18:15
  26日,交通運輸部副部長馮正霖在“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”上表示,交通部正會同有關方面組織編制京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃,將建立京津冀交通一體化實施項目清單,確保交通一體化能夠取得實效。
    馮正霖透露,項目清單將從基礎設施、交通運輸、智能交通、港口航道、綜合樞紐等領域,特別是在強化各種運輸方式銜接、城際軌道交通、運輸立體化等難點方面研究制定切實可行的推進措施,對項目清單實行消耗式管理,確保交通一體化能夠取得真正的實效。
    天津市交通委員會主任武岱表示,京津冀協(xié)同發(fā)展,交通一體化是要率先突破的重要領域,“首先要跳出交通來謀劃交通,特別是要跳出地區(qū)性思維,打破狹隘的行政區(qū)劃和人為分割;其次要運用全新的思維和更寬泛的視野,以更高標準來統(tǒng)籌謀劃推動實施,而不是簡單地轉移、承接、復制”。
河北省常務副省長楊崇勇透露,京津冀三地和鐵路總公司擬出資100億元,組建京津冀軌道交通投資公司。陸路方面,北京市交通委員會主任周正宇表示,將根據人口分布和城市功能定位進行規(guī)劃,例如G5、京昆高速、國道111、京秦高速、八達嶺高速等與津冀實現(xiàn)對接,另外,現(xiàn)有的30余條斷頭路,也已確認將有10條進行對接。
   “現(xiàn)階段我們在加緊編制區(qū)域快線規(guī)劃!敝苷钔嘎,對于公共交通方面,北京市協(xié)同各地正在編制更大范圍的公交快線規(guī)劃,真正推動形成“一小時通勤圈”、甚至部分主要城市間的“兩小時通勤圈”。
    據了解,有望于近期出臺的京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃總體布局為:打造“兩核三軸一帶”,“兩核”指北京和天津,“三軸”指京-津-塘主軸,京-保-石拓展軸和京-唐-秦拓展軸,“一帶”指沿海經濟帶,天津濱海新區(qū)與中關村、曹妃甸并稱為三大重點開發(fā)地區(qū)。
    馮正霖指出,根據中央關于京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略要求,將以區(qū)域交通運輸、資源統(tǒng)一配置和綜合利用為主線,以基礎設施、運輸服務、管理制度、技術支撐和市場培育發(fā)展五個一體化為主攻方向,將京津冀地區(qū)打造成為我國全面深化交通運輸改革的試驗區(qū),區(qū)域交通一體化的示范區(qū)和交通運輸現(xiàn)代化的先行區(qū),綜合發(fā)揮交通運輸在京津冀協(xié)同發(fā)展中的先行和保障作用。

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