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南京地鐵5號(hào)線提前至明年開(kāi)工

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來(lái)自: 弓程人 發(fā)布于: 2014-11-07 19:13:50
       5號(hào)線提前開(kāi)工,連通三大城區(qū)
       全長(zhǎng)約37公里,設(shè)29站
       南京地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹,南京地鐵5號(hào)線已被提上議事日程,“考慮到鼓樓及老下關(guān)的發(fā)展,南京市政府點(diǎn)名5號(hào)線希望其提前啟動(dòng)準(zhǔn)備,并率先開(kāi)建!

根據(jù)規(guī)劃,地鐵5號(hào)線南起將軍路站,北至方家營(yíng)站,是聯(lián)系南京主城與江寧東山副城的一條東南-西北的斜貫軌道交通線(1、3號(hào)線為縱貫線,2、4號(hào)線為橫貫線),全長(zhǎng)約37公里。



地鐵5號(hào)線連通鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、江寧區(qū)三大城區(qū),沿途設(shè)29個(gè)站:方家營(yíng)、建寧路、下關(guān)、鹽倉(cāng)橋、福建路、虹橋、山西路、云南路、五臺(tái)山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門(mén)、小天堂、七橋甕、機(jī)場(chǎng)路、大校場(chǎng)、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、前莊路、誠(chéng)信大道、東大九龍湖、將軍路。預(yù)計(jì)該線路將于2018年年底建成。其中既有最具民國(guó)風(fēng)的老下關(guān)地區(qū),也有將開(kāi)發(fā)地下巨大商業(yè)空間的湖南路,還有小資集聚的“地帶”—上海路,更有文化味十足的朝天宮、夫子廟。
5號(hào)線列車為灰藍(lán)色,計(jì)劃于2018年年底建成。了解到,其實(shí)地鐵5號(hào)線原本并不屬于“十二五”期間南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃中的項(xiàng)目。

不提前建,老下關(guān)將更邊緣化

那么,南京地鐵5號(hào)線為何要提前至明年開(kāi)建呢?

業(yè)內(nèi)一位不愿具名的人士點(diǎn)評(píng)稱:提前開(kāi)建地鐵5號(hào)線,對(duì)新鼓樓區(qū)尤為重要,鼓樓區(qū)也應(yīng)該非常愿意去主動(dòng)操作促成該事。

他說(shuō),地鐵1號(hào)線開(kāi)通后,湖南路商圈逐漸變得默默無(wú)聞,如果5號(hào)線不建成,那么南京市區(qū)到江北從3號(hào)線過(guò)江,西南方向從4號(hào)線、10號(hào)線、S3線(寧和城際一期)過(guò)江,這些新線路都與傳統(tǒng)的老下關(guān)相去甚遠(yuǎn),直接造成老下關(guān)進(jìn)一步邊緣化的局面,人流更將遠(yuǎn)離這一線,將導(dǎo)致老下關(guān)、中山北路乃至湖南路一線區(qū)域的進(jìn)一步?jīng)]落。

“雖說(shuō)地鐵一響,黃金萬(wàn)兩,但地鐵的開(kāi)通往往對(duì)一個(gè)城市原有的商業(yè)格局沖擊非常大。南京地鐵尤其是1、2號(hào)線的很多地鐵站周邊都新建了商業(yè)綜合體,甚至是新的商圈,最突出的就是水游城新商圈。而老的商圈利潤(rùn)則被大大瓜分!

寧溧、寧高城際建好后

南京實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通軌交

去年,高淳、溧水兩縣改區(qū),蘇南從此再無(wú)“縣”。對(duì)于高淳區(qū)、溧水區(qū)而言,眼下最大的一個(gè)利好,就是軌道交通S7線寧溧城際的建設(shè)和S1線寧高二期明確了時(shí)間表。

S7線寧溧城際與S1線寧高二期兩條城際線建好后,南京將實(shí)現(xiàn)區(qū)區(qū)通軌道交通。

根據(jù)規(guī)劃,寧溧城際和寧高二期將從祿口機(jī)場(chǎng)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)輕軌線(S1線寧高城際一期)站點(diǎn)延伸出去,呈類似Y型的走向。其中,寧溧城際依次設(shè)機(jī)場(chǎng)東站、柘塘站、柘塘新區(qū)站、金山站(預(yù)留)、團(tuán)山站、溧水站、天生橋大道站、無(wú)想山站。寧高二期全線設(shè)6座車站,具體為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺(jué)站、高淳北站、高淳站等。

業(yè)內(nèi)人士透露,寧溧、寧高城際列車跟機(jī)場(chǎng)輕軌線一樣也是寶石綠的顏色。而Y型的布局,也意味著未來(lái)寧溧、寧高城際可能像以前的1號(hào)線及其南延線一樣,分兩個(gè)方向發(fā)車。南京城際輕軌線目前人流空蕩蕩的局面也將有所改觀。

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