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杭州地鐵:4號線首通段全線“洞通”

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來自: 弓程人 發(fā)布于: 2014-10-24 18:11:43
    自從杭州地鐵1號線開通,乘地鐵出行成了不少市民的首選。大家也開始對更多的地鐵線路翹首以盼。昨天,杭州市地鐵集團傳來好消息:10月20日,地鐵4號線首通段(近江站—彭埠站)實現(xiàn)全線“洞通”。
    據(jù)了解,2號線東南段將于今年底開通。4號線首通段預(yù)計明年上半年建成通車。屆時,杭州地鐵1號線、2號線東南段和4號線首通段,將形成一個地鐵“小環(huán)路”。
    4號線首通段10個站點
    部分標識牌已安裝到位
   “洞通”意味著什么?一條地鐵線在開通運營前,要經(jīng)過3個重要節(jié)點,“洞通”(隧道通)就是第一個節(jié)點,接著是“軌通”(軌道鋪設(shè)好)和“電通”。每“通”一步,就離正式開通又近了一步。
    昨天下午,在地鐵4號線市民中心站,探了探“洞通”的樣子。在站廳層兩旁墻壁瓷磚上,已貼上了4號線特有的綠色線條。出入口和售票機的標識牌也已安裝到位。
    在施工風井邊,探頭向下望,在地下2層的站臺層隧道中,有一臺大型盾構(gòu)機!斑@臺盾構(gòu)機,剛完成了江錦路站至市民中心站區(qū)間的隧道貫通任務(wù)。”地鐵集團工程一部副科長高晨斌介紹,盾構(gòu)機在打通隧道后,將會用起重機將其從風井中吊出,地鐵站的主體結(jié)構(gòu)算基本完成。接下去,就要進行鋪軌、機電安裝、站內(nèi)修飾等工作。
    據(jù)了解,目前地鐵4號線首通段的10座車站,都已完成了主體結(jié)構(gòu)施工。附屬結(jié)構(gòu)、車站裝修、鋪軌及機電安裝工程也在緊鑼密鼓推進。

將連接起1號線和2號線 從近江到彭埠將更快速

地鐵4號線首通段,算得上是杭州地鐵中的“換乘小霸王”。它起于近江站,止于彭埠站,共設(shè)10座車站,其中5座為換乘站點。分別為近江站(與1號線換乘)、市民中心站(與7號線換乘)、錢江路站(與2號線、9號線換乘)、火車東站站(與1號線換乘)和彭埠站(與1號線換乘)。

據(jù)了解,地鐵2號線東南段,預(yù)計于今年底開通試運營。但尷尬的是,它與地鐵1號線并不相連。而4號線首通段就是連接1、2號線的關(guān)鍵。等到4號線首通段通車后,市民地鐵出行將有更多的選擇,蕭山區(qū)、主城區(qū)和余杭區(qū)之間,也都能順利通過地鐵換乘到達。

值得一提的是,目前,乘1號線從近江站到彭埠站,要在市中心繞一個彎,耗時約25分鐘,票價為5元。而4號線從近江站到彭埠站,幾乎直線可達,距離會縮短一些,這樣自然要比乘1號線快一些,票價也可能有所降低。

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