11月27日，北京市發(fā)改委通報(bào)北京公交價(jià)格調(diào)整方案，確認(rèn)新的票制票價(jià)將于2014年12月28日伴隨軌道交通新線路的開通同步實(shí)施。調(diào)整后，北京軌道交通3元起步，地面公交則是上車2元。
      據(jù)測(cè)算，調(diào)價(jià)后軌道交通平均票價(jià)水平在4.3元左右，地面公交平均票價(jià)水平在1.3元左右，票價(jià)分別覆蓋各自成本的50%左右和38%左右。
     價(jià)格調(diào)整后，北京軌道交通乘客平均每人每公里價(jià)格為0.29元左右，與上海基本相當(dāng)，略低于廣州、深圳等城市；地面公交為每人每公里0.16元，均低于上海、廣州、深圳等城市。票改后，公共財(cái)政仍將分別承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本的50%和62%左右。
     北京市交通委軌道處處長(zhǎng)張文強(qiáng)表示，“北京將于2015年底前在軌道交通試點(diǎn)低峰優(yōu)惠政策。”
     為使公共交通價(jià)格逐步反映運(yùn)營(yíng)成本變化情況，北京建立了地面公交和軌道交通價(jià)格年度調(diào)價(jià)和5年周期調(diào)整相結(jié)合的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。年度調(diào)價(jià)考慮人工成本、動(dòng)力成本、維修管理等成本的變動(dòng)情況及相應(yīng)權(quán)重，按照調(diào)價(jià)公式，測(cè)算年度票價(jià)調(diào)整水平。當(dāng)測(cè)算的年度票價(jià)調(diào)整水平大于等于0.1元時(shí)，即啟動(dòng)年度調(diào)價(jià)機(jī)制。
      此外，北京還同步建立了公交、地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)成本公開制度，企業(yè)每年在各自網(wǎng)站公布經(jīng)審計(jì)的運(yùn)營(yíng)收支情況，使公眾更好地了解、監(jiān)督企業(yè)成本和發(fā)展情況。