新型液壓傳動(dòng)泵的改進(jìn)方案
發(fā)布時(shí)間：2015-07-08 新聞來(lái)源：一覽液壓英才網(wǎng)
速度必須大于排出行程的柱塞運(yùn)動(dòng)速度，這樣才能留有余地使1號(hào)缸在排出終了之前，2號(hào)缸也進(jìn)入排出狀態(tài)，使兩缸排出行程緊密銜接，達(dá)到泵排出流量均勻的目的。但這樣一來(lái)，泵的吸入流量就很不均勻。參見(jiàn)的雙缸泵流量特性曲線(xiàn)，可見(jiàn)有周期性的吸入流量為零的短暫過(guò)程。對(duì)黏稠性介質(zhì)而言，這種特性對(duì)泵的吸入性能影響很大，甚至導(dǎo)致吸入不良而產(chǎn)生氣蝕。采用三缸結(jié)構(gòu)，常保持一個(gè)缸排出（排出行程的銜接階段仍有兩缸同時(shí)排出的短暫過(guò)程），由于三缸交替排出，個(gè)缸的吸入過(guò)程可占用接近于兩倍的排出行程時(shí)間來(lái)完成，即吸入速度約為排出速度的1/2，這就大大改善了泵的吸入工況，而且泵吸入總管內(nèi)也不存在短暫斷流現(xiàn)象（參見(jiàn)）。LY3ZB型液壓傳動(dòng)三缸柱塞泵的設(shè)計(jì)初衷是用于輸送黏稠性介質(zhì)，因而，我們選擇了三缸方案。為了使泵結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，我們采用了直接用動(dòng)力液壓缸的活塞桿作為液缸柱塞的結(jié)構(gòu)。性能實(shí)驗(yàn)研制出LY3ZB型液壓傳動(dòng)三缸柱塞泵樣機(jī)之后，我們對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了一系列性能實(shí)驗(yàn)，其中最重要的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是檢驗(yàn)該泵能否體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖、達(dá)到設(shè)計(jì)性能指標(biāo)，特別是三缸銜接配合是否協(xié)調(diào)，泵輸出壓力及主液壓泵工作壓力是否平穩(wěn)。為柱塞泵的三缸位移曲線(xiàn)，這組曲線(xiàn)是在液壓缸不預(yù)壓、主液壓泵排量調(diào)至最大排量的70%、柱塞泵輸出壓力約為11MPa的條件下測(cè)得的。由該曲線(xiàn)圖可以看出，液壓系統(tǒng)及其控制程序能夠體現(xiàn)該泵的設(shè)計(jì)意圖，三缸工作協(xié)調(diào)。
為柱塞泵的排出壓力曲線(xiàn)，該曲線(xiàn)是在液壓缸下行前不預(yù)壓的情況下測(cè)得的，其最高壓力為11.6MPa，最低壓力為10.5MPa，平均壓力為11.5MPa，壓力脈動(dòng)率D=0.0987，尚不夠理想。為有預(yù)壓柱塞泵排出壓力曲線(xiàn)，其最高壓力為11.5MPa，最低壓力為10.9MPa，平均壓力為11.1MPa，壓力脈動(dòng)率D=0.0367，泵工作壓力十分平穩(wěn)，完全可以滿(mǎn)足油田用泵的技術(shù)要求。
結(jié)束語(yǔ)LY3ZB型液壓傳動(dòng)三缸柱塞泵已完成了室內(nèi)運(yùn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)性能均達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。其低沖次、長(zhǎng)沖程的工作方式克服了機(jī)械傳動(dòng)三缸柱塞泵的各種弊端，流量調(diào)整方便，無(wú)需脈動(dòng)阻尼器且工作壓力平穩(wěn)；還可設(shè)計(jì)成不同的增壓比，適合于油田注聚合物、調(diào)剖、注水等各種作業(yè)工藝，以及其他高壓輸送磨礪性、腐蝕性、黏稠性介質(zhì)的場(chǎng)合。
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