“7·23”事故對(duì)鐵路行業(yè)人才的影響
發(fā)布時(shí)間：2011-12-30 新聞來源：鐵路英才網(wǎng)
12月28日國(guó)務(wù)院近日批復(fù)了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“7.23”事故三部門負(fù)有責(zé)任：通號(hào)集團(tuán)、鐵道部和上海鐵路局。首先，通號(hào)集團(tuán)及其下屬單位在列控產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理上存在嚴(yán)重問題；其次，鐵道部及其相關(guān)司局(機(jī)構(gòu))在設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用上把關(guān)不嚴(yán)；最后，上海鐵路局及其下屬單位應(yīng)急處置不力；同時(shí)，在應(yīng)急救援過程中也暴露出鐵道部和上海鐵路局針對(duì)動(dòng)車組重特大事故的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制不完善，處置不當(dāng)，信息發(fā)布不及時(shí)，對(duì)社會(huì)關(guān)切回應(yīng)不準(zhǔn)確等問題，造成了不良影響。
受“7·23”溫州動(dòng)車事故影響，今年下半年中國(guó)鐵路建設(shè)陷入困境，多個(gè)鐵路項(xiàng)目緩建或停建。作為國(guó)內(nèi)第一家鐵路和地鐵行業(yè)的專業(yè)招聘網(wǎng)站，鐵路英才網(wǎng)深切體會(huì)到今年鐵路行業(yè)人才就業(yè)的不易，整個(gè)鐵路系統(tǒng)受到影響很大。特別是鐵路工程單位的人才出現(xiàn)休假情況，其他鐵路產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也不容樂觀。
從這次會(huì)議中，我們要認(rèn)真汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更加注重按科學(xué)規(guī)律辦事，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理；更加注重科技創(chuàng)新，不斷提高高鐵技術(shù)和裝備水平；更加注重人才培養(yǎng)，努力提高人員素質(zhì)和管理能力。作為鐵路行業(yè)的的專業(yè)性招聘網(wǎng)站——鐵路英才網(wǎng)，更要響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，努力營(yíng)造陽光、健康的職業(yè)生態(tài)圈，打造最值得信賴的人力資源服務(wù)平臺(tái)。
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