中國2015最具競爭力機器人減速機企業(yè)10強
發(fā)布時間：2015-08-22 新聞來源：一覽齒輪英才網(wǎng)
作為機器人產(chǎn)業(yè)鏈上游最難突破，同時也是機器人本體成本控制最為關(guān)鍵的精密減速器領(lǐng)域，一直是扼制國產(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。
由于機器人用精密減速器在精度、速度等方面要求極高，國產(chǎn)廠商也只能一度對此望塵莫及。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前機器人減速器70%以上的市場份額有日本納博特斯克和哈默納科壟斷。
但不容忽視的是，中國工業(yè)機器人市場方興未艾，近年來國內(nèi)對于機器人減速器的實際需求正在急劇攀升。
數(shù)據(jù)顯示，2014年機器人用減速器好靚11.07萬臺，產(chǎn)值規(guī)模為11.18億元，預計2015年中國工業(yè)機器人用減速器需求量將達到13.65萬臺，產(chǎn)值規(guī)模將達到11.58億元。
或許是由于精密減速器前景過于誘人，忽如一夜春風來，國內(nèi)此前寂寥冷清的精密減速器市場忽然活躍起來，眾多企業(yè)爭先恐后入局。據(jù)《高工機器人》觀察，目前市場上聲稱發(fā)力機器人精密減速器的企業(yè)不少于30家。我們結(jié)合國內(nèi)機器人精密減速器公司的產(chǎn)業(yè)布局以及綜合實力等盤點出了2015年中國最具競爭力的減速機公司十強。
1.上海機電
自2013年4月起，上海機電增資擴股納博特斯克傳動設(shè)備商貿(mào)有限公司，開始涉足精密減速機在中國業(yè)務并探索和開拓工業(yè)機器人市場，為精密減速機及相關(guān)產(chǎn)品在中國研發(fā)、組裝生產(chǎn)、制造及服務打下基礎(chǔ)。
2014年，上海機電實現(xiàn)營業(yè)收入207.79億元，同比增長4.38%。公司代理的納博特斯克減速器業(yè)務占比較小，電梯是公司最核心的業(yè)務，但隨著納博特斯克常州減速器工廠的設(shè)立，將為公司拓展新的利潤增長點。
2015年2月，上海機電發(fā)布公告稱，公司全資子公司上海電氣液壓氣動有限公司(簡稱“液氣公司”)將與日本納博特斯克株式會社(簡稱“日本納博”)合資設(shè)立納博特斯克(中國)精密機器有限公司(簡稱“納博精機”)，從事生產(chǎn)機器人精密減速機。
據(jù)了解，納博精機將根據(jù)機器人精密減速機的生產(chǎn)所需，對原江蘇納博的建筑物和生產(chǎn)裝備進行改建和重新布局，計劃形成年產(chǎn)20萬臺精密減速機的產(chǎn)能，預計2016年1月納博精機的精密減速機產(chǎn)品將正式投入生產(chǎn)。
眾所周知，機器人精密減速機目前基本由納博特斯克壟斷，也是本土機器人發(fā)展的關(guān)鍵掣肘，上海機電在機器人領(lǐng)域的實力不可小覷。
2.蘇州綠的
蘇州綠的諧波傳動科技有限公司(以下簡稱“蘇州綠的”)成立于2009年，綠的的諧波減速器已經(jīng)批量生產(chǎn)，并已經(jīng)在多家國產(chǎn)機器人本體廠商應用，甚至在部分外資品牌機器人廠商中試用。
蘇州綠的標準的減速器產(chǎn)品有6大系列，另外還有些客戶定制的，共100多個型號產(chǎn)品，型號種類可以媲美哈默納科。2014年蘇州綠的減速器出貨量超過1萬臺，比上年的增長了約5倍。綠的擁有價格、貨期、售后服務等優(yōu)勢，在中國市場上，蘇州綠的諧波減速器已經(jīng)對HD造成了較大的沖擊。
綠的諧波減速器在精度、使用壽命上有很大的優(yōu)勢，這兩點上的優(yōu)勢在國內(nèi)行業(yè)中還很突出，同時在保持高精度地情況下，綠的諧波的產(chǎn)品價格優(yōu)勢也非常明顯。另外，綠的諧波在諧波傳動領(lǐng)域已擁有12項國家發(fā)明專利和19項國家實用新型專利。
此外，蘇州綠的也獲得了資本市場的青睞，2014年，蘇州綠的與上海譜潤投資達成協(xié)作，此舉也為綠的完成了數(shù)千萬元A輪融資。
在資本市場的助力下，綠的有望發(fā)揮其批量生產(chǎn)優(yōu)勢，在其它國內(nèi)同行業(yè)起步之時率先搶占百億機器人市場。
3.秦川發(fā)展
1998年，秦川發(fā)展就與大連交大聯(lián)合承擔國家863項目(機器人用250AII減速器)，并于1999年通過了國家863計劃智能機器人主題專家組委托遼寧省科委組織的鑒定。2009年，公司在該項成果的基礎(chǔ)上做了新的設(shè)計和改進以及相應的工藝驗證，為項目奠定技術(shù)基礎(chǔ)。
或許是嗅覺到機器人產(chǎn)業(yè)將迎來高速發(fā)展期，2013年秦川發(fā)展在2013年年報中曾表示，2014年公司的高精度關(guān)節(jié)減速器將達到12000套左右的規(guī)模，2015年將具備90000套產(chǎn)能，2014年和2015年將分別為公司帶來2400萬元和1.8億元的新增利潤。
秦川發(fā)展對進軍機器人的愿景十分美好，但實際情況是，其機器人精密減速器項目并未達到預期項目。
“我們在生產(chǎn)過程中遇到了工藝困難，而最終導致項目進展滯后。”秦川發(fā)展董秘夏杰莉向《高工機器人》表示，公司已經(jīng)掌握了對減速器的設(shè)計，但實現(xiàn)產(chǎn)品化過程中超乎了預期的難度。
夏杰莉曾透露，進入2015年，機器人減速器在工藝上的困難已經(jīng)得到解決，目前正進入系列型譜拓展與中等批量生產(chǎn)準備階段。
但不容忽視的是，秦川發(fā)展機器人精密減速器一旦實現(xiàn)量產(chǎn)或?qū)⒅τ趪a(chǎn)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，秦川發(fā)展已與華中數(shù)控(300161.SZ)、富士康達成戰(zhàn)略了合作，機器人業(yè)務或有望在今年實現(xiàn)大的進展。
4.南通振康
南通振康焊接電機有限公司(以下簡稱“南通振康”)創(chuàng)始于1993年，其以電焊機送絲機起家，是國內(nèi)比較早涉足機器人用RV減速器的廠商，主要借西安微電機研究所的資源研發(fā)。南通振康目前有“ZKRV”品牌減速機E系列20、40、80、110和160E五種規(guī)格，具備年產(chǎn)5000臺的生產(chǎn)能力。
20年來，南通振康一直也專注于機器人核心部件--精密電機和精密減速器的研發(fā)和生產(chǎn)，從剛開始的印刷電機，到后來的送絲機和自動化焊接小車，再到現(xiàn)在的RV減速機，其2010年研制開發(fā)用于工業(yè)機器人傳動核心部件RV減速裝置以及系列交流伺服電機，現(xiàn)已投入批量生產(chǎn)。
截至目前，南通振康減速器相關(guān)的有權(quán)發(fā)明專利有3項，2012年公司的RV減速器開始進入小批量生產(chǎn)階段。南通振康的RV減速器已經(jīng)被埃夫特、凱爾達等機器人本體和集成商部分采用。
5.浙江恒豐泰
浙江恒豐泰減速機制造有限公司(以下簡稱“恒豐泰”)成立于1991年，以減速機產(chǎn)品為主導，延伸到電解鋁設(shè)備、攪拌設(shè)備、精密傳動設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等大型機械裝備，目前已經(jīng)成長為一家年產(chǎn)值近3億，并有3家子公司的企業(yè)。
恒豐泰在2006年開始研制第一臺CORT活齒技術(shù)精密減速機，承擔國家“十二五”863計劃“工業(yè)機器人高精度高效率減速器工程化研究”課題。
“目前公司開發(fā)生產(chǎn)的RV減速器規(guī)格已有13種，能基本滿足20～300KG工業(yè)機器人各關(guān)節(jié)的使用要求，各項技術(shù)性能指標已達到或接近國外同類產(chǎn)品水平，根據(jù)每月出廠測試結(jié)果，技術(shù)指標回差在1~2弧分以內(nèi)、傳動效率80%以上的產(chǎn)品合格率達到80%。”恒豐泰董事長葉勝康表示，公司已形成小批量生產(chǎn)能力，月產(chǎn)量可達200臺。
恒豐泰是國產(chǎn)RV減速器研制較為成熟的廠商。截至目前，恒豐泰擁有和減速器相關(guān)的8項有權(quán)發(fā)明專利。2014年公司減速器產(chǎn)量約1000臺，部分型號產(chǎn)品已經(jīng)在埃夫特、蘇州博實等本體企業(yè)中得到應用驗證。
6.雙環(huán)傳動
雙環(huán)傳動此前一直專注于機械傳動齒輪的研發(fā)、設(shè)計與制造。隨著我國高端裝備和智能裝備產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，公司在工業(yè)機器人RV減速器、軌道交通齒輪、新能源汽車傳動齒輪和自動變速器齒輪等領(lǐng)域不斷開拓，意圖打造新的盈利增長點。
雙環(huán)傳動自2014年起開始加大對工業(yè)機器人RV減速器的研發(fā)、設(shè)計和新設(shè)備采購，目前已完成了多個型號減速器的設(shè)計工作和臺架測試，即將機試和試供貨。
2015年，雙環(huán)傳動再斥資3億元輸血RV減速器項目。據(jù)悉，機器人RV減速器產(chǎn)業(yè)化項目擬投入募集資金3億元，項目完全達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6萬套工業(yè)機器人RV減速器的生產(chǎn)能力。
在雙環(huán)傳動看來，加碼機器人RV減速器業(yè)務的前提優(yōu)勢是其主營業(yè)務已經(jīng)掌握了齒輪技術(shù)相關(guān)優(yōu)勢。目前，雙環(huán)傳動的主營業(yè)務為齒輪產(chǎn)品，主要包括車輛齒輪、工程機械齒輪、摩托車齒輪、農(nóng)用機齒輪、電動工具齒輪等。
雙環(huán)傳動董秘葉松表示，研究機器人減速器主要是因為公司有較強的專業(yè)研發(fā)團隊以及先進的設(shè)備保障。此外，公司還有30多年的齒輪加工經(jīng)驗，對于齒輪行業(yè)的工藝積累較為深厚，有一定的優(yōu)勢。
7.巨輪股份
一直以研制開發(fā)、生產(chǎn)子午線輪胎模具為主營業(yè)務的巨輪股份進入早在幾年前便已經(jīng)進入到工業(yè)機器人領(lǐng)域。
2010年，巨輪股份開始從研發(fā)自動化機械手起步，開展工業(yè)機器人、單元控制系統(tǒng)、RV減速器、柔性生產(chǎn)線和智能車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)等智能制造相關(guān)業(yè)務。
2013年，巨輪股份定增募資10億元投于工業(yè)機器人及智能自動化生產(chǎn)線成套裝備產(chǎn)業(yè)化改造等項目，并成立機器人事業(yè)部。
“巨輪從事精密制造多年，有著豐富的技術(shù)工藝積淀和先進的制造裝備資源，通過持續(xù)強化創(chuàng)新能力，整合優(yōu)化內(nèi)外資源，在作為機器人核心部件的高精度RV減速器的國產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化研究方面已取得較大進展，目前已完成多個型號的RV減速器設(shè)計與制造。”巨輪股份董秘吳豪對《高工機器人》記者說。
據(jù)了解，現(xiàn)階段巨輪股份的RV減速器已經(jīng)成功進行了產(chǎn)品驗證，而與此同時，其工業(yè)機器人產(chǎn)品也開始逐步進入小批量生產(chǎn)測試階段,未來隨著募投項目的投產(chǎn)以及前期技術(shù)儲備逐步完善,將為公司的轉(zhuǎn)型成功奠定基礎(chǔ)。
8.百利天星
作為國內(nèi)減速器行業(yè)的佼佼者，天津百利天星傳動有限公司(以下簡稱“百利天星”)是由天津百利機械裝備集團有限公司國有控股、民營資本參股，對原天津減速機股份有限公司進行資產(chǎn)重組，而成立的以專業(yè)生產(chǎn)制造各類減速機的有限責任公司。
在產(chǎn)品研發(fā)方面，百利天星積數(shù)十年之豐富經(jīng)驗，開發(fā)了擺線減速機、齒輪減速機、建機專用減速機和電動滾筒等四大系列上萬個規(guī)格的產(chǎn)品群。
在工業(yè)機器人領(lǐng)域，百利天星承擔了《工業(yè)機器人高精度高效率減速器開發(fā)》的國家863項目，已通過國家科技部的驗收。
進入到2015年，百利天星開始加快機器人精密減速器的布局腳步，公司成立了有28名研發(fā)人員參與的各部門協(xié)同攻關(guān)的研發(fā)部，并設(shè)立機器人配套減速機專用裝配車間，為其提供技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等各方面的保障。
據(jù)了解，百利天星目前生產(chǎn)出的8種2KV型減速機產(chǎn)品，應用在165kg焊接機器人和300kg搬運機器人的各個關(guān)節(jié)部位，并且已經(jīng)實現(xiàn)銷售。
9.武漢精華
武漢市精華減速機制造有限公司(以下簡稱“武漢精華”)1993年落戶黃陂，2011年開始，武漢精華總經(jīng)理余運清帶著公司10多位技術(shù)人員開始研發(fā)機器人關(guān)節(jié)減速機。
2014年，武漢精華對外宣布，自主研發(fā)的一種精密減速機剛獲得檢驗通過，有望替代進口，降低工業(yè)機器人國產(chǎn)化成本。
余運清介紹，原來進口的機器人減速機一個要賣1.8萬元，而他們研發(fā)的減速機只要其1/3。
據(jù)了解，武漢精華產(chǎn)品系列齊全，涵括擺線針輪減速機、微型擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機、無級變速機和調(diào)速電機，產(chǎn)品質(zhì)量已通過的ISO9001：2000質(zhì)量體系認證。已經(jīng)廣泛應用于紡織、印染、輕工、食品、冶金、礦山、石油、化工、建筑、運輸、機械等各行業(yè)的傳動、驅(qū)動領(lǐng)域，
10.大族激光
2015年3月，大族激光董事長高云峰向廣東省人大代表、深圳市市長許勤贈送自主生產(chǎn)的諧波減速器，并呼吁關(guān)注機器人研發(fā)資金難題，建議科研資金配給市場化。
此舉引來業(yè)界嘩然，繼此前兩度大手筆成立機器人產(chǎn)業(yè)資金后，大族激光開始將目光瞄準機器人減速器領(lǐng)域。
據(jù)了解，大族激光有一個國外團隊研究機器人減速器，現(xiàn)已生產(chǎn)出樣品，但目前與日本企業(yè)相比仍然有差距，無法進行量產(chǎn)。
“諧波減速機我們已經(jīng)研發(fā)了一年多的時間，目前可以做一些對速度、精度要求不高的應用，但在多關(guān)節(jié)機器人的應用上還有所欠缺。”大族激光副總裁陳燚表示，先做好容易的、低端的，打好基礎(chǔ)，才能往高端走。
事實上，大族激光對工業(yè)機器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域的布局早已展開。從2007年開始，大族激光就已經(jīng)涉足工業(yè)機器人系統(tǒng)集成業(yè)務，近年來已給國內(nèi)多家知名廠商提供配套系統(tǒng)解決方案。
（信息來源：機器人網(wǎng)）
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